聯軸器的作用、分類與選擇
?。?） 選用標準聯軸器。設計人員在選擇聯軸器時 先應在已經制定為 標準、機械行業標準以及獲 的聯軸器中選擇，只有在現有標準聯軸器和聯軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯軸器。
2、選擇聯軸器品種、型式
了解聯軸器（尤其是撓性聯軸器）在傳動系統中的綜合功能，從傳動系統總體設計考慮，選擇聯軸器品種、型式。根據原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環境等綜合因素選擇聯軸器的品種。根據配套主機的需要選擇聯軸器的結構型式，當聯軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯軸器；需要過載保護時，宜選擇 聯軸器；與法蘭聯接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型。
3、聯軸器轉矩計算
傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算與動力機相聯接的高速端的理論短矩T；根據工況系數K及其他有關系數，可計算聯軸器的計算轉矩Tc，。聯軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。
4、初選聯軸器型號
根據計算轉矩Tc,從標準系列中可選定相近似的公稱轉矩Tn，選型時應滿足Tn≥Tc。初步選定聯軸器型號（規格），從標準中可查得聯軸器的許用轉速[n]和 大徑向尺寸D、軸向尺寸L0,就滿足聯軸器轉速n≤[n]。
5、根據軸徑調整型號
初步選定的聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇符合GB/T3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按聯軸器產品標準的規定。
6、選擇聯接型式
聯軸器聯接型式的選擇取決于主、從動端于軸的聯接型式，一般采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在GB/T3852中規定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯接，用得較多的是A型鍵。
7、選定聯軸器品種、式、規格（型號）
根據動力機和聯軸器載荷類別、轉速、工作環境等綜合因素，選定聯軸器品種；根據聯軸器的配套、聯接情況等因素選定聯軸器型式；根據公稱轉矩、軸孔直徑與軸孔長度選定規格（型號）。為了軸和鍵的強度，在選定聯軸器型號（規格）后，應對軸和鍵強度做校核驗算，以 后確定聯軸器的型號。：
由于制造和安裝聯軸器的不可能 ，以及工作受載時基礎、機架和其它部件的彈性變形與溫差變形，聯軸器所聯接的兩軸線不可避免的要產生相對偏移伺服電機。聯軸器的被聯兩軸可能出現的相對偏移有：軸向偏移、徑向偏移和角向偏移、以及三種偏移同時出現的組合偏移。
聯軸器的兩軸相對偏移的出現，將在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，甚至出現劇烈振動。因此，聯軸器還應具有 的補償兩軸偏移的能力，以或降低被聯兩軸相對偏移引起的附加載荷，傳動性能，延長機器壽命。為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，膜片聯軸器還應具有 的緩沖減震性能。
?。?）聯軸器的類型特點
剛性聯軸器：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能被聯兩軸軸線相對偏移的情況下，才可選用剛性聯軸器。
撓性聯軸器：具有 的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力， 大量隨型號不同而異。
無彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉速平穩的場合。
非金屬彈性元件的撓性聯軸器 在轉速不平穩時有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合
金屬彈性元件的彈性聯軸器：除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。
聯軸器：在結構上的特點是，存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起 保護作用。
起動 聯軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用
