聯軸器通常有6－8個切縫，以此來對付低扭矩剛性問題。平行槽型慮及到了不減弱承受偏差能力的情況下使切縫變短，短的切縫使聯軸器的扭矩剛度增強并交疊在一起，使其能承受相當大的扭矩。這種性能使它適用于輕負荷的應用，比如，伺服電機與絲杠的連接。同時這種性能也不是的作用的：隨著切縫尺寸的增加，其軸承負荷也會加大，但大多數情況下，還能足夠地保護軸承。不過增加尺寸意味著增加承受平行偏差的能力。現在大多數的此系列聯軸器是用鋁做的，但是也有一些廠商提供設計用不銹鋼生產。不銹鋼聯軸器除了外，同時也增加了扭矩承受能力和剛度，有時能達到兩倍于鋁制同類產品。然而這種增加的扭矩和剛度也被增加的質量和慣性而抵消。很多時候影響也會超過其優點，這樣使用戶不得不去尋找其他形式的聯軸器。在小型電機應用中很大比率的馬達扭矩被用來克服聯軸器的慣性，這將嚴重削弱系統的整體性能。
