聯軸器 輪胎體是由 橡膠和壓片壓鑄而成， 膠里面是有搌布和鋼圈組成，其聯軸器輪胎體的程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個重要的因素是 膠的質量好壞，這
聯軸器輪胎體是由 橡膠和壓片壓鑄而成， 膠里面是有搌布和鋼圈組成，其聯軸器輪胎體的程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個重要的因素是 膠的質量好壞，這兩點是影響聯軸器使用壽命的決定性因素。國內標準的聯軸器胎體 采用＞2級的 膠，而有的廠家采用二次利用的較次的黑色固體膠，通過固體融化從而與鋼圈和搌布配合而成；其次 標準中有明確說明，外徑＞150的輪胎體 有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，有的廠家只是使用2個鋼圈溶解在輪胎體上，這樣會降低輪胎體的程度，從而影響聯軸器的使用壽命。
利群聯軸器生產廠家生產的聯軸器輪胎體是采用以聚異戊二烯為主要成分的 高分子化合物通常采用低溫（40-50℃）薄通（輥距0.5-1mm）塑煉法和分段塑煉法效果 好。用密煉機塑煉時，溫度宜在155℃以下，時間約在13min左右（視對可塑度要求而定）。塑煉時間增加，塑煉膠的可塑性隨之增大。但不要過煉，否則可塑性變得過高而使物理機械性能下降。 橡膠塑煉時，常加入 劑M作塑解劑，來提高塑煉效果， 劑M對開煉機塑煉和密煉機塑煉都適用。 橡膠塑煉后，為使橡膠分子鏈松弛（俗稱恢復疲勞）和可塑性均勻，需停放 時間（4-8H），才能供下道工序使用。
